天博体育官网文明对话⑤｜运河岸边 那一场人间烟火隋唐大运河修建于公元605年，全长2700公里，沟通了中国大大小小的自然河道，成为漕运及南来北往运输的重要商路。其中通济渠650公里，在安徽段共180公里，流经淮北、宿州两市。它历经千年，流动着鲜活的民族记忆。

　　在淮北，运河已经湮没在黄土之下，但那些历史尘埃里的岁月，仿佛就深藏在某一个平凡的日子里，在某一个瞬间，突然拨动你的心弦，带你穿越到千年前的烟火人间。

　　张秉正：这条千年流淌的大运河，兴于隋盛于唐宋，到南宋以后衰败了，它在历史上发挥了重要作用。大半个中国从南到北的贯通，是隋炀帝开了先河。

　　至此才有了南北地理的概念，隋唐大运河形成了一个东西南北的水系，连接了五条河流，海河、黄河、淮河、长江、钱塘江，最后通江达海。

　　张秉正：对隋炀帝功过之说，其中一个非常重要的议题，就是隋炀帝三下江南。作为一代帝王，他的功绩不光是修运河，他还修建了长城，特别是建立了千年的科举制度。当然也有过，他滥用民力物力财力，喜欢折腾、喜欢炫耀。

　　京师一下子增加了那么多军队，那么多文武百官，那么多商人，本地的粮食是远远不足的。他知道江南的富庶，必须得开通一条运粮河。

　　瓷器、茶叶、丝绸往北方运，而北方的山木皮货等等往南运输，它像一个大动脉汩汩地流淌着。从历史记载来看，

　　从初唐时期到北宋 ，大运河是最兴盛的时期，粮食的运输量从十几万石达到700万石，甚至达到800万石。由此而衍生出来的不光是物流，它还推动了手工业市场的发展，如酿造业、烧瓷业、榨油业、酱菜业。

　　一方水土养一方人，一方水土滋养一方文化，以汴水为主体的运河两岸孕育了斑斓多姿的民俗文化。民歌《》从南方唱到北方，是多元文化一体发展的最好见证。

　　《广陵散》《梅花三弄》《高山流水》三大名曲，据说与淮北有关天博体育官方APP，悠长的古琴声，将我们带回千年前的运河岸边。

　　张秉正：有一首歌曲非常美，叫《》，我们扬州苏州的《》，非常婉转，像流水潺潺。我们北方也有《》。

　　铁马秋风塞北、杏花春雨江南，都通过大运河相互交流、相互渗透。隋唐大运河开通以后，连接了五大水系，文化也连接起来了，燕赵文化、中原文化、齐鲁文化、江淮文化、吴越文化，大半个中国的文化都相互连接、相互渗透。

　　北方的文化带到了南方，南方的吴越文化也在向北方渗透，千年以来形成了丰富的文化习俗，代代相传。比如，通济渠旁边的花鼓灯高亢激越、委婉动听，被称为东方芭蕾。

　　记者：关于隋炀帝下江南，民间有很多传说，文献中也有很多记载，安徽有没有相关的传说和文献记载呢？

　　张秉正：有的，比如说赐柳姓杨，姓柳的这个姓改成杨姓，还有隋堤栽杨柳护娇娃，泗县有枯河头的传说，还有水母娘娘沉泗州的传说。

　　在濉溪县临涣镇，喝一口棒棒茶，扑面而来的是《清明上河图》的人间烟火。临涣镇，有20多个大大小小的茶馆，来来往往的茶客络绎不绝，濉溪县临涣古镇文化研究会名誉会长何维军介绍说：“在隋唐时期这里叫临涣县，由于水路发达，贸易也比较发达。南方人将饮茶习俗带到了这里。隋唐时，这里喝茶是茶棚的形式，明朝初年发展成为茶馆，临涣饮茶习俗有600年的历史。”

　　淮北市博物馆以宋代清明上河图为依据，结合淮北当时的风土人情，运用雕塑和绘画结合，三维和二维结合的艺术手法复原而成柳孜古镇场景。

　　在濉溪县百善镇，柳孜运河遗址安详地静卧在泥土柔软的怀抱里。南宋以来，通济渠部分河道淤塞断流，柳孜如今已看不到水，但随着考古挖掘的不断发现，长河落日下熙来攘往的喧嚣、水流不息的涛声、蓝天下飘动的帆影、九曲回肠的渔歌......那些《清明上河图》中的画面越来越清晰地出现在人们的视野中。

　　据濉溪县文物保护中心文博馆员许仲秋介绍：“柳孜运河遗址经过了1999年与2012年两次考古发掘，第一次发掘创造了运河考古发掘的三个第一，第一个就是我们目前发现的南桥墩，是目前国内保存最大最完整的一座，第二个第一就是一次性出土了8艘唐代古沉船，第三个第一是出土了来自全国20多个窑口的各类瓷器。

　　桥墩有将近15米的宽度，8艘沉船说明当时运河两岸船只数量非常多，包括出土了将近200块船锭，也证明当时航运非常繁忙，舳舻相继、往来不绝。另外呢，第二次发掘总共出土了各类文物多达7000余件，包括一艘宋代沉船。

　　南北发现的两个石柱台体，最终确定是两座桥墩，在桥墩之上还有一座虹桥，跟《清明上河图》中那个桥是非常相似的，专家说是虹桥的再现。”

　　张秉正：大运河是沿河城市的“催生婆”，也同样是这些集镇村庄的“催生婆”，比如淮北的柳孜、宿州的埇桥，柳孜原来是个小村庄，因为大运河变成了一个富庶之地。

　　郭沫若先生主编的《中国历史地图集》，淮北地区就标了两个地方，一个是临涣，一个是柳孜，当时是临涣县柳孜镇。

　　这些地名都没有改变，北京通州有“大木仓”，河南商丘还有叫“粮仓”这样的地名，还有官道，属于当时水陆并行的道路，都还存在着。

　　1999年，在淮北市柳孜隋唐大运河遗址，发掘出了8条唐朝古木船，其中一条古木船的尾部留存着一把完整的拖舵，是史上这种操纵器在实体船上的首次发现，古船研究专家将其命名为“淮北舵” 。而正是源于舵的发明，中国的瓷器、丝绸、茶叶等大宗货物才能通过船只运往世界各地，形成海上丝绸之路。

　　柳孜遗址发掘了8条唐朝古木船，其中一条古木船的尾部留存着一把完整的拖舵，这是史上这种操纵器在实体船上的首次发现，被专家命名为“淮北舵”。

　　淮北市博物馆馆长胡均介绍说：“1955年广州出土了一个陶船的模型，它的后部带了一个尾舵，形制和淮北舵不太一样，但是作用与拖舵相同。当时被世界公认，拖舵是中国发明的。至1242年，西方才出现舵，我们比西方早了1000年。”

　　记者：中国在唐朝的时候，海外贸易就很发达了，造船术已经达到了非常先进的水平，我们有能力驶向大海，所以我们跟国外的连接就很多了，对世界是有影响的。

　　韩国、日本派使团来学习中国先进的制度文化、插花技术、茶道技术、建筑技术，茶叶、丝绸、手工艺品源源不断地通过大运河，融入丝绸之路。

　　交流、渗透、碰撞、结合，我曾经讲过一条大河就是我们中华民族的DNA，大运河连接沟通东西南北，它是纽带，也是脐带。它跟老百姓血肉相连、休戚相关，大运河现在还在流淌着，是宝贵遗产，是活态的、流动的文化。

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